McLaren может быть дисквалифицирован

[The Alex]

Экклстоун: “McLaren может быть дисквалифицирован”



Возможно, сегодня прояснится ситуация вокруг McLaren, которую обвиняют в использовании командных приказов во время гонки а Монако. Берни Экклстоун пригрозил дисквалификацией.



Берни Экклстоун: “Я не знаю, что относится к командным приказам, а что не относится. Но одно я знаю точно: если командные приказы отражаются на позиции пилотов – кого-то просят обогнать партнера или, наоборот, не обгонять - то это противоречит спортивным правилам. Если были приказы, то необходимо наказать команду, как в свое время мы сделали с Ferrari. Они могут быть исключены из чемпионата или лишиться заработанных очков.



Штраф для McLaren с его бюджетом не будет иметь эффекта. А вот потеря очков сыграет свою роль”.



В последние два дня представители ФИА проверили телеметрию и запись радиопереговоров команды McLaren. В среду, во второй половине дня, ФИА собирается доложить результаты расследования.

Это просто смешно: за всю гонку не было (возможно вернее будет сказать не было показано) ни одного обгона , кроме старта и момента на первом круге, когда 3 последние машины срезали шикану и обогнали Ральфа Шумахера, им кстати за это ничего не было.
Райконен ждал питстопа, не обгоняя намного более медленые машины, прорываясь из глубины пелатона. При всём этом надеяться обогнать партнёра на такой же как у тебя машине, было бы по крайней мере странно. Почему бы не дисквалифицировать всех пилотов имеющих возможность сделать попытку обгона , но проведших её , как противоречивших духу спортивных состязаний, можно сказать саботирующих интерес гонки !!!

 

[animals]

ну так как кто сичитает правильно это или нет7

 

[Rain]

ну так как кто считает правильно это или нет7

Моя точка зрения - имхо - бред. Хоть я в душе против Макларена, но лишать очков из-за того, что Хэмильтон не атаковал Алонсо - бред. Считаю, что Хэмильтон просто не смог догнать Алонсо. А то, что какие - то радиокоманды - бред - на то они и команды.
а сам как думаешь?

 

[animals]

Ребят тут не идет речи о том что атаковал или не атаковал,просто поступила команда из боксов,а если поступила та или иная информация которая не соблюдена кодексом,то за это наказание.И я считаю это правльно,вон когда Шуми пропустил Барикелло,я бы вообще все очки отобралбы,а не только оштрафовал бы.

 

[Rain]

Ребят тут не идет речи о том что атаковал или не атаковал,просто поступила команда из боксов,а если поступила та или иная информация которая не соблюдена кодексом,то за это наказание.И я считаю это правльно,вон когда Шуми пропустил Барикелло,я бы вообще все очки отобралбы,а не только оштрафовал бы.

Тут ситуация совсем другая. Никто никого не пропускал. Если каждый гонщик будет сам за себя - давайте будет 22 команды. На то и команда, чтобы была как тактика, так и стратегия.

 

[The Alex]

В моём посте выше имелось в виду, что даже те, кто имел возможность, желание и необходимость обогнать - ничего для этого не сделали, давайте спросим их, почему они так поступили ? А не говорил ли вам глава команды перед гонкой об этом ? Не писал ли он на клочке бумажки, может он внушал вам посредством командного экстрасенса? Понятно почему - потому что на трассе в Монако практически не реально обогнать даже более медленного соперника, обгон сопряжён с огромной опасностью столкновения с автомобилем соперника или стеной , что с значительной долей вероятности ведёт к сходу одной или обоих машин. Какой смысл об этом говорить , все об этом знают, что и подтверждается результатами гонки - ни одного обгона !

 

[animals]

Тут ситуация совсем другая. Никто никого не пропускал. Если каждый гонщик будет сам за себя - давайте будет 22 команды. На то и команда, чтобы была как тактика, так и стратегия.

Понимаешь в гонке был момент когда Хэмильтон был очень близко к Алонсои мог предпринять атаку,ну хзотя бы попытаться,ну и тут типо ему сказали что не надо атаковать.

Вот кстати:

Так, британское издание Daily Mirror пишет: “Хэмильтону просто не дали победить. Рон Деннис, который многое сделал для Льюиса, не дал 22-летнему пилоту реализовать его мечту о победе в Монте-Карло. В команде пожелали, чтобы пилоты не боролись друг с другом и избежали аварии. Но спорт только потерял от этого. Затронута честь команды”.

 

[animals]

В моём посте выше имелось в виду, что даже те, кто имел возможность, желание и необходимость обогнать - ничего для этого не сделали, давайте спросим их, почему они так поступили ? А не говорил ли вам глава команды перед гонкой об этом ? Не писал ли он на клочке бумажки, может он внушал вам посредством командного экстрасенса? Понятно почему - потому что на трассе в Монако практически не реально обогнать даже более медленного соперника, обгон сопряжён с огромной опасностью столкновения с автомобилем соперника или стеной , что с значительной долей вероятности ведёт к сходу одной или обоих машин. Какой смысл об этом говорить , все об этом знают, что и подтверждается результатами гонки - ни одного обгона !

Понимаешь мне все-равно на пилотов,но извини мы теряем от этого мне не интересно наблюдать как они друг за другом 78 кругов едут,не попытки не обгона,а когда пилот хочет это сделать,то ему говорят не стоит,нам очки нужны,значит на зрителей все-равно и какая тогда тут честная борьба,лучше пускайни команд ни пилотов ни зрителей не мучают,а закрывают это Гран-При.Фу слава богу оно закончилось.А они еще думали может еще один Гран-При похожий сделать в сезоне,слава богу до этого они не додумались.

 

[Rain]

Понимаешь мне все-равно на пилотов,но извини мы теряем от этого мне не интересно наблюдать как они друг за другом 78 кругов едут,не попытки не обгона,а когда пилот хочет это сделать,то ему говорят не стоит,нам очки нужны,значит на зрителей все-равно и какая тогда тут честная борьба,лучше пускайни команд ни пилотов ни зрителей не мучают,а закрывают это Гран-При.Фу слава богу оно закончилось.А они еще думали может еще один Гран-При похожий сделать в сезоне,слава богу до этого они не додумались.

Мне как-то не особо нравится смотреть на аварии. Для меня лучше пусть 22 машины доедут до финиша, как они стартовали, чем смотреть, как 2 или больше машины, зацепившись, взлетают на 2 метра и летят в стороны, где по бокам железные отбойники, и ни съехать и ни увернуться. Вспомни Монако 2 года назад - когда Физикела взлетел над трассой... Вот такого мне не хоцца видеть.

 

[animals]

Мне как-то не особо нравится смотреть на аварии. Для меня лучше пусть 22 машины доедут до финиша, как они стартовали, чем смотреть, как 2 или больше машины, зацепившись, взлетают на 2 метра и летят в стороны, где по бокам железные отбойники, и ни съехать и ни увернуться. Вспомни Монако 2 года назад - когда Физикела взлетел над трассой... Вот такого мне не хоцца видеть.

знаешь не обязательно серьезные аварии,помную раньше Ральф Шумахер в одном из поворотов просто ресковал в итоге было три обгона с его стороны,один раз он даже колесами терся,ну так не сильно просто оттеснял,зачем нужна гонка если нет не одного обгона,тебе лично нравится смотреть?

Я например люблю борьбу,чтобы пилоты сражались за победу.Пускай и с авариями,конечно сильные аварии я не хочу,Тоже переживаю.

 

[animals]

Решение ФИА – McLaren ничего не нарушил

Расследование действий команды McLaren во время последней гонки завершено. ФИА вынесла свой вердикт – нет никакого нарушения спортивного регламента.

Заявление ФИА: “В ФИА изучили радиообмен между командой McLaren и ее пилотами, а также данные телеметрии, выслушали мнение наблюдателей, после чего было принято решение, что в действиях McLaren во время Гран-При Монако 2007 нет ничего запрещенного. Дальнейшее расследование не требуется”.

Напомним, что команду Рона Дениса заподозрили в применении командных приказов, Берни Экклстоун даже пригрозил дисквалификацией, а букмекеры приостановили выплату выигрышей.

 

[animals]

Результаты расследования ФИА (полный текст)

В ФИА изучили радиообмен между командой Vodafone McLaren Mercedes (McLaren) и ее пилотами, проверили данные, предоставленные командой, выслушали мнение наблюдателей, после чего было принято решение, что в действиях McLaren во время Гран-При Монако 2007 нет ничего запрещенного. Дальнейшее расследование не требуется.

Факты

1. Стратегия двух пит-стопов наиболее оптимальны для Монако, если на трассе не появляется машина безопасности. Иначе ,больше подходит тактика одного пит-стопа.

2. Машина безопасности появлялась в четырех гонках за пять последних лет.

3. Согласно регламенту, выбор между стратегиями одного или двух пит-стопов необходимо в сделать перед финальной сессией квалификации.

4. ФИА располагает данными, что McLaren Хэмильтона был заправлен на пять кругов больше, чем Алонсо.

5. Это означает, что Хэмильтон мог изменить свою стратегию в пользу одного пит-стопа, если бы на трассе появилась машина безопасности.

6. Машина безопасности на трассе не появилась.

7. McLaren в Монако был значительно сильнее своих соперников.

Комментарий

Главная цель любой команды – победа одного из пилотов. Если победа одного из пилотов гарантируется, команда может приложить усилия, чтобы другой плот финишировал вторым.

Во время первого отрезка гонки Алонсо на трассе не появлялась машина безопасности, но все же был небольшой риск, что она появится за те пять кругов, что остались до пит-стопа Хэмильтона. Это могло отодвинуть пилота на последние позиции, и преимущество оказалось бы у тех, кто выбрал тактику одного пит-стопа с плановой остановкой примерно на 40-м круге.

По той же причине Хэмильтон был раньше времени приглашен в боксы на второй пит-стоп. Это гарантировало ему второе место независимо от того, появится на трассе машина безопасности или нет.

Если бы впереди Хэмильтона была не машина собственного партнера, то в McLaren могли бы рискнуть оттянуть пит-стоп настолько, насколько хватило бы топлива, чтобы опередить соперника после остановки. Однако у команды нет никаких обязательств для риска ради того, чтобы обогнать собственную машину.

Попросить пилотов сбавить темп – это стандартная для команды процедура, если она имеет существенное преимущество. Она позволяет минимизировать риск технических или других проблем. Также стандартной является и просьба своих пилотов не бороться между собой, чтобы не подвергать друг друга риску.

McLaren удалось применить оптимальную стратегию, поскольку они имели существенное преимущество перед соперниками. Команда ничего не сделала такого, что можно было бы трактовать, как манипуляцию результатами гонки.